飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机容易产生（ ）不稳定。
A: 滚转模态
B: 螺旋模态
C: 荷兰滚模态
D: 飘摆模态
A: 滚转模态
B: 螺旋模态
C: 荷兰滚模态
D: 飘摆模态
C
举一反三
- 当横向静稳定度过大，而方向静稳定度过小，在可能发生 A: 荷兰滚模态不稳定 B: 螺旋模态不稳定 C: 短周期模态不稳定 D: 长周期模态不稳定
- 对于常规布局飞机，以下哪个不是横航向的运动模态? 荷兰滚模态|长周期模态|螺旋模态|滚转收敛模态
- 关于荷兰滚，说法错误的是（） A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态 B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定 C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角 D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动
- 飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，易出现() A: A:荷兰滚不稳定 B: B:螺旋模态 C: C:是略带滚转，侧滑角近似为零的偏航运动 D: D:机身向一侧倾斜，机头下沉并不断对准来流的沿螺旋线航迹盘旋下降
- 横侧向扰动运动的模态有 A: 横滚模态 B: 荷兰滚模态 C: 水平模态 D: 螺旋模态
内容
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横航向扰动运动的三种典型运动模态有 A: 荷兰滚模态 B: 螺旋模态 C: 滚转模态 D: 长周期模态
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飞机侧向稳定与方向稳定匹配不当容易出现荷兰滚和螺旋不稳定
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民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（） A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋 B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼 C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚 D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
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纵向扰动运动的两种典型运动模态有 A: 荷兰滚模态 B: 螺旋模态 C: 短周期模态 D: 长周期模态
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飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现 A: 滚转困难 B: 转弯困难 C: 飘摆（荷兰滚) D: 螺旋不稳定现象