关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的是（）。
A: 机动车辆行驶时，驾驶人员必须保持的最短视线距离称为行车视距
B: 行车视距与行车速度和驾驶人员所采取的措施有关
C: 行车视距与机动车制动效率有关
D: 行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
E: 城市道路规划设计中以停车视距和超车视距两种较为重要
A: 机动车辆行驶时，驾驶人员必须保持的最短视线距离称为行车视距
B: 行车视距与行车速度和驾驶人员所采取的措施有关
C: 行车视距与机动车制动效率有关
D: 行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
E: 城市道路规划设计中以停车视距和超车视距两种较为重要
A,B,C,D
举一反三
- 关于城市道路规划设计中行车视距的表述，说法正确的有______。 A: 机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距 B: 行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关 C: 行车视距与机动车制动效率有关 D: 城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要 E: 行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
- 【单选题】行车视距分为()等四种。 A. 停车视距、会车视距、错车视距、超车视距 B. 停车视距、对车视距、错车视距、超车视距 C. 停车视距、会车视距、错车视距、离车视距 D. 停车视距、会车视距、向车视距、超车视距
- 在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。 A: 1倍 B: 2倍 C: 3倍 D: 4倍
- 城市道路规划设计中以（）两种较为重要。 A: 错车视距 B: 超车视距 C: 停车视距 D: 视距限界 E: 会车视距
- 在城市道路设计中，行车视距主要考虑( )。 A: 会车视距 B: 超车视距 C: 停车视距 D: 识别视距
内容
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两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离称为( )。 A: 行车视距 B: 超车视距 C: 停车视距 D: 会车视距
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高速公路和一级公路应保证的行车视距为（）。 A: 超车视距 B: 停车视距 C: 会车视距 D: 错车视距
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在城市道路设计中，行车视距主要考虑（）。 A: A会车视距 B: B超车视距 C: C停车视距 D: D2倍停车视距
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为了保证行车安全,驾驶员驾驶汽车在公路上行驶时,任意点位置都应看到汽车前方相当远的距离,这一必要距离叫行车视距,行车视距可以分为哪几种() A: 驾驶视距 B: 会车视距 C: 停车视距 D: 超车视距
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公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。( )