下面关于内燃机气门早开晚关的好处述正确的是
A: 进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加了进气量,增强扫气效果
B: 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加了进气量
C: 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净
D: 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,增强扫气效果,使排气干净
A: 进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加了进气量,增强扫气效果
B: 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加了进气量
C: 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净
D: 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,增强扫气效果,使排气干净
举一反三
- 气门“早开迟闭”的好处是( )。 A: 进气门早开:在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面,减小进气阻力,保证进气充分。 B: 进气门晚闭:利用进气气流惯性继续对气缸充气。 C: 排气门早开:利用废气残余压力使废气迅速排出气缸。 D: 排气门晚闭:利用废气气流惯性使废气排出彻底。
- 对发动机换气过程的要求是（）。 A: 进气门早开，排气门晚关 B: 排气门早开，进气门晚关 C: 提高压缩比 D: 进气充分，排气彻底
- 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 A: 利于进气 B: 利于排气 C: 减少进气 D: 减少排气
- 实际配气相位，气门要早开晚关，主要是为了满足进气充足，排气干净的要求。
- 进气门早开α角度：可以增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。（ ）