进气门早开α角度：可以增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。（ ）
举一反三
- 下面关于内燃机气门早开晚关的好处述正确的是 A: 进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加了进气量,增强扫气效果 B: 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加了进气量 C: 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净 D: 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,增强扫气效果,使排气干净
- 进气门头部直径比排气门大的目的是( ) A: 减少进气阻力 B: 增加进气阻力 C: 减少进气量 D: 增加进气量
- 气门“早开迟闭”的好处是( )。 A: 进气门早开:在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面,减小进气阻力,保证进气充分。 B: 进气门晚闭:利用进气气流惯性继续对气缸充气。 C: 排气门早开:利用废气残余压力使废气迅速排出气缸。 D: 排气门晚闭:利用废气气流惯性使废气排出彻底。
- 由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。这一现象发生于哪两个行程之间（） A: 进气行程与压缩行程 B: 压缩行程与做功行程 C: 做功行程与排气行程 D: 排气行程与进气行程
- 进气门早开和排气门晚关时,出现的进排气门同时开启的现象被称为()。 A: 气门重叠角 B: 气门叠开 C: 配气相位 D: 配气相位图