散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指 ---- 。
A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩
B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩
B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
举一反三
- 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指 ---- 。 A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
- 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。 A: 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩 B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C: 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
- 对于部分装载舱，谷面高度下降时 。 A: 谷物倾侧力矩增加 B: 谷物倾侧力矩减小 C: 谷物倾侧力矩不变 D: 谷物倾侧力矩变化趋势不定
- 若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。 A: 提高船舶重心 B: 降低船舶重心 C: 减小航次谷物装载量 D: B和C
- 若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过 ---- 方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。 A: 提高船舶重心 B: 降低船舶重心 C: 减小航次谷物装载量 D: B和C