飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式（）
A: 取决于AP垂直引导方式
B: 可由飞行员在FCU 上选择
C: 可由飞行员在 MCDU上选择
D: 取决于AP横向引 导方式
A: 取决于AP垂直引导方式
B: 可由飞行员在FCU 上选择
C: 可由飞行员在 MCDU上选择
D: 取决于AP横向引 导方式
举一反三
- 当两个FD都断开时，能否使用AP（） A: 不能 B: 能，只能粗劣保持接通时的状态 C: 能，AP可根据飞行员在FCU上的选择，接通航向垂直速度方式或航迹飞行航迹角方式
- 系统-自动飞行下列属于选择的飞行模式的是（） A: 机组使用AP/FD操纵飞机按照FCU上设置的参数飞行 B: 机组使用AP/FD操纵飞机沿FMGC根据MCDU中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及速度剖面飞行 C: 机组使用AP/FD操纵飞机沿MCDU中机组输入的数据飞行
- 飞行中，自动驾驶仪的工作方式：（）. A: 由AP方式选择电门确定 B: 由AP方式通告牌的显示确定 C: 飞行员不能判断 D: 由飞行员根据仪表显示的姿态，航向等参数来主观认定
- 飞行中如何确定自动飞行的工作方式（）。 A: 由方式选择电门确定 B: 由飞行通告牌显示确定 C: 飞行员根据经验自己判断 D: 飞行员不能判断
- 自动飞行哪种自动油门方式接通时，人工控制油门杆，而不受自动油门的干扰？（） A: 油门保持（HOLD） B: 推力基准（THR REF） C: 速度方式（SPD） D: 推力方式（THR）