如下说法中错误的有哪些（）
A: 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续
B: 需接触网停电时，行调确认停电区段符合停电条件后，填写《停电通知单》，经另一行调确认后交电调办理停电手续
C: 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，先通知电调送电，再补填《停电通知单》
D: 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调
E: 拆地线前，行调确认需挂地线的作业已销点，填写拆地线通知单，经另一行调确认后交电调办理拆地线手续
A: 挂地线前，行调确认作业区域已停电，填写挂地线通知单，经值班主任确认后交电调办理挂地线手续
B: 需接触网停电时，行调确认停电区段符合停电条件后，填写《停电通知单》，经另一行调确认后交电调办理停电手续
C: 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，先通知电调送电，再补填《停电通知单》
D: 电调接报变电所跳闸或发生故障时，立即通知行调，行调在值班日志上做记录，并通知车站和司机加强监控，配合查找跳闸原因，把现场反馈的信息及时通报给电调
E: 拆地线前，行调确认需挂地线的作业已销点，填写拆地线通知单，经另一行调确认后交电调办理拆地线手续
举一反三
- 车辆段需接触网停电、供电专业配合挂地线作业时，按下列流程执行（） A: 车辆段停电区段满足停电条件后，车场调度向电调申请停电 B: 电调确认停电后发布停电通知 C: 车场调度确认具备挂地线条件后通知现场专职联络人挂地线 D: 现场专职联络人确认挂地线完成后通知车场调度 E: 施工负责人向车场调度登记请点
- 正线需接触网停电配合作业时，按下列流程执行（） A: 满足停电条件后，行调通知电调停电 B: 电调确认停电完成后发布停电通知 C: 施工负责人到相关车站登记请点，车站向行调请点 D: 行调批准车站请点 E: 车站接到行调的通知后批准施工请点
- 正线需接触网停电配合作业时，下列流程正确的是（） A: 行调批准车站请点 B: 车站接到行调的通知后批准施工请点 C: 施工结束后，施工负责人向车站销点，车站向行调销点 D: 行调确认可以送电，通知电调送电 E: 电调确认送电完成后发布送电通知
- 下列阐述中不正确的是（） A: 接触网停电或故障时，电调与行调互相通报故障信息，行调配合电调按照“边抢修，边运营”的原则维持最大限度运营 B: 运营服务时间提前或客车晚点延误收车时间时，行调通知电调提早/推迟开启/关闭车站空调大系统 C: 运营秩序发生紊乱时，列车在隧道内停车超过5分钟时，行调口头通知电调，要求开启相应的隧道风机 D: 遇设备故障导致乘客需要进行区间疏散时，行调通知电调疏散信息，电调开启相应隧道照明 E: 每日出车前，行调根据场调提供的列车使用计划，核对上线列车车底号
- 接触网停电作业，施工负责人只要确认两头地线已接挂完毕，就可以通知作业组可以开始作业了（）