用“绿波”进行交通控制的优点有（）
A: A增加道路网通行能力
B: B减少交叉口延误
C: C节能环保
D: D降低交通噪声
E: E方便行人过街
A: A增加道路网通行能力
B: B减少交叉口延误
C: C节能环保
D: D降低交通噪声
E: E方便行人过街
举一反三
- 用“绿波”进行交通控制的优点有（） A: A增加道路网通行能力 B: B减少交叉口延误 C: C节能环保 D: D降低交通噪声 E: E方便行人过街
- 平面交叉口竖向设计的目标是（） A: A增加交叉口通行能力 B: B利于交叉口排水 C: C减少交通延误 D: D提高行车舒适性 E: E使得交叉口与周边环境协调
- 平面交叉口竖向设计的目标是（） A: 增加交叉口通行能力 B: 利于交叉口排水 C: 减少交通延误 D: 提高行车舒适性 E: 使得交叉口与周边环境协调
- 单向交通的优点包括（ ）。 A: 简化交叉口交通组织 B: 降低交通事故 C: 提高行车速度 D: 提高通行能力
- 典型的属性数据有( )。 A: 环保监测站的各种监测资料 B: 道路交叉口的交通流量 C: 房屋基底 D: 道路路段的通行能力 E: 地下管线