复杂天气造成大面积航班延误的工作程序（）
A: 主任管制员根据恶劣天气预报和中心值班领导的指示，启动大面积航班延误应急处置预案
B: 值班主任在管制室值班，了解运行状态，主动与相关管制单位协调，及时向中心值班领导C通报运行情况和相关信息
C: 主任管制员要随时监控各条跑道的飞行流量；适时调整重点航班的出港使用跑道
D: 主任管制员应视情况延长晚间各席位的合并时间；各管制席位按照相关复杂天气工作程序进行指挥
A: 主任管制员根据恶劣天气预报和中心值班领导的指示，启动大面积航班延误应急处置预案
B: 值班主任在管制室值班，了解运行状态，主动与相关管制单位协调，及时向中心值班领导C通报运行情况和相关信息
C: 主任管制员要随时监控各条跑道的飞行流量；适时调整重点航班的出港使用跑道
D: 主任管制员应视情况延长晚间各席位的合并时间；各管制席位按照相关复杂天气工作程序进行指挥
A,B,C
举一反三
- 跑道开放工作由当日负责完成，夜班值班过程中跑道的开放使用由夜班值班负责人完成（） A: 带班 B: 管制席管制员 C: 助理席管制员 D: 放行席管制员
- 带班主任应根据航班流量预测及时开放管制席位，（）因合并席位发布流量控制 A: 禁止 B: 可以 C: 必须
- 只有空中管制或者天气不好，航班才会延误。根据该命题，以下哪项为真 Ⅰ．航班延误了，所以，如果天气好，那一定是因为空中管制； Ⅱ．航班没有延误，所以，空中既不管制，天气也很好； Ⅲ．没有空中管制，但天气不好，所以，航班也会延误。 A: 仅仅Ⅰ B: 仅仅Ⅰ和Ⅱ C: 仅仅Ⅰ和Ⅲ D: 仅仅Ⅱ和Ⅲ E: Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
- 塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。
- 预计公司某一主运营基地因天气、流量管制、军事活动、机场设施、突发事件等原因，可能会造成进出港航班出现较多、且长时间长延误时，需要启动什么程序？（） A: 延误程序 B: 《航班大面积延误橙色应急响应程序》 C: 《航班大面积延误黄色应急响应程序》 D: 应急程序
内容
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塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道（） A: 10 B: 15 C: 20 D: 30
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在我国，每个管制席位上一般配备（）名管制员来完成相应的管制工作。
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有关管制协调，以下说法正确的是（） A: 管制工作中应该主动协调，在军航活动开始时，应主动询问军方的飞行限制和要求 B: 管制协调应该有提前量，出港航班应起飞前协调好，到港航班根据自己的管制调配预案尽早协调 C: 管制指挥应严格按照协调方案执行，严禁不经协调盲目蛮干 D: 以上都对
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有关管制协调,以下说法正确的是()。 A: 管制工作中应该主动协调,在军航活动开始时,应主动询问军方的飞行限制和要求 B: 管制协调应该有提前量,出港航班应起飞前协调好,到港航班根据自己的管制调配预案 C: 管制指挥应严格按照协调方案执行,严禁不经协调盲目蛮干 D: 以上都对
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在我国，每个管制席位上一般配备（）名管制员来完成相应的管制工作。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4