匝道采用较主线低的车速会降低立交的通行能力，匝道计算行车速度去主线平均形式速度为宜。
举一反三
- 匝道的设计依据主要由立交的等级、计算行车速度、设计交通量以及通行能力。
- 按主线及匝道的（）分：两层式立交，三层式立交，四层式立交 。
- 原则上匝道设计速度应根据匝道的形式选用，一般选择的原则是（）。 A: 右转匝道宜采用上限或中间值。 B: 直接型左转匝道宜采用上限或接近上限值。 C: 半直接型左转匝道宜采用中间或接近中间值。 D: 小环道宜采用下限值。
- 在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的（）。 A: 70%～85% B: 90%～95% C: 60%～80% D: 60%～95%
- 四路定向型立交的特点有（ ）。 A: 匝道线路短捷，行车速度高。 B: 结构紧凑，用地少，造价低。 C: 匝道布设灵活，跨越形式多样。 D: 空间层次多，跨越构造物多。