四路定向型立交的特点有（ ）。
A: 匝道线路短捷，行车速度高。
B: 结构紧凑，用地少，造价低。
C: 匝道布设灵活，跨越形式多样。
D: 空间层次多，跨越构造物多。
A: 匝道线路短捷，行车速度高。
B: 结构紧凑，用地少，造价低。
C: 匝道布设灵活，跨越形式多样。
D: 空间层次多，跨越构造物多。
举一反三
- 三路半定向型立交的主要特点是（ ）。 A: 桥跨结构少，造价较低。 B: 匝道布置方式多，因而类型较多。 C: 匝道布置灵活、结构紧凑、用地及拆迁较小。 D: 左转匝道行车条件比小环道好。
- 匝道采用较主线低的车速会降低立交的通行能力，匝道计算行车速度去主线平均形式速度为宜。
- 以下不属于环形立交具有以下特点的是（ ）。 A: 结构简单紧凑，用一座跨线构造物即实现完全互通，用地较省，费用较小 B: 环形匝道转弯半径较大，左转车行车路线绕行距离较小环道短，行车方向明确 C: 匝道公用，结构紧凑，用地较省，拆迁较少 D: 由于左转车辆均在环道上绕行，进出车辆形成交织路段，因而对车速和通行能力有较大影响
- 立交匝道数与转弯方向数相等，车辆在分离的独立匝道上行驶，相交道路的所有基本动线都在不同空间相交的立交称为（ ）。 A: 交织型立交 B: 互通式立交 C: 完全立交型立交 D: 定向型立交
- 匝道的圆曲线半径取值受匝道形式、占地面积、造价及行车安全等的影响。