由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.
A: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
C: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
D: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
A: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
C: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
D: 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
举一反三
- 由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）. A: A副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。 B: B副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。 C: C副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。 D: D副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
- 在过程中，（）。 A: 由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力 B: 由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力 C: 由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力 D: 由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力
- 由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后
- 机翼后缘外侧的活动部分是副翼,左右机翼对称安装。副翼通过舵机,可上下偏转,两侧副翼的偏转方向相反,操纵飞机围（）
- 机翼后缘外侧的活动部分是副翼,左右机翼对称安装。副翼通过舵杋控制,可上下偏转,两侧副翼的偏转方向相反,操纵飞机围绕纵轴进行横向活动（）