小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.
A: 同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。
B: 同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。
C: 同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。
D: 同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。
A: 同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。
B: 同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。
C: 同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。
D: 同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。
举一反三
- 机翼失速的原因在于，超过临界迎角后（ ）。 A: 上翼面气流加速 B: 上翼面气流分离 C: 下翼面气流加速 D: 下翼面气流分离
- 结构油箱的外部通气口一般装在：（）. A: 机身顶部。 B: 机翼上翼面最高处。 C: 两边机翼通气油箱下翼面。 D: 两边机翼通气油箱上翼面。
- 随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）. A: 上翼面前缘 B: 上翼面后缘 C: 机翼前缘驻点附近 D: 下翼面前缘
- 关于机翼上的增升装置说法正确的是（） A: 每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面 B: 每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面 C: 每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
- 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）. A: 提高临界马赫数 B: 减小波阻 C: 增加飞机升力 D: 改善飞机的低速飞行性能