某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
A: A气缸内的活塞环磨损
B: B气缸气门烧毁
C: C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
D: D气缸被机油密封
A: A气缸内的活塞环磨损
B: B气缸气门烧毁
C: C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
D: D气缸被机油密封
举一反三
- 下列可以导致气缸压力偏低的原因有 。 A: 活塞、活塞环、气缸磨损，间隙过大 B: 缸体与缸盖之间气缸垫密封不严 C: 气门密封不严 D: 两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
- 发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。 A: 活塞环和气缸壁 B: 气门油封 C: 气门和气门导管 D: 连杆轴承
- 气缸密封不严引起气缸压力低于规定值，可能的原因有（ ） A: 气缸、活塞、活塞环磨损过大 B: 活塞环对口、卡死、断裂 C: 气缸盖或汽缸体平面翘曲或气缸垫漏气 D: 气门烧蚀或严重积碳
- 如果相邻气缸的压力都低于规定值，则可能是（）。 A: 这两个气缸之间的气缸垫烧蚀 B: 气门或活塞环过度磨损 C: 发动机过度磨损 D: 活塞环和气缸都磨损
- 活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。