进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的规定，以下错误的是（）。
A: 信号开放后，不得关闭信号、变更进路。
B: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。
C: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）立即使用总取消或总人解按钮关闭信号。
D: 危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
A: 信号开放后，不得关闭信号、变更进路。
B: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。
C: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）立即使用总取消或总人解按钮关闭信号。
D: 危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
C
举一反三
- 分散自律控制模式下，按照“谁办谁解”的原则，以下哪种情况正确（）。 A: 车站的操作可以解锁列车调度员办理的进路或关闭信号 B: 列车调度员的操作可以解锁车站办理的进路或关闭信号 C: 车站的操作不能解锁列车调度员办理的进路或关闭信号 D: 列车调度员的操作不能解锁车站办理的进路或关闭信号
- 须取消列车进路或关闭信号时，应先（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
- （）用于指挥列车的运行，信号开放时允许列车通过进路，信号关闭时禁止列车通过进路。
- 计算机联锁车站，引导信号开放后，列车尚未接近，因某种原因需关闭信号解锁进路，可采用点压（）按钮的办法关闭信号，引导进路自动解锁。
- 接发列车时,()应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。 A: 列车调度员 B: 助理值班员 C: 车站值班员 D: 信号员
内容
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进站（接车进路）信号机开放后，除危及行车和人身安全情况外，动车组、动检车列车、特快旅客列车、特快货物班列，后禁止关闭进站（进路）信号、变更进路（） A: 邻站预告 B: 邻站开车 C: 列车压上第一接近区段 D: 列车压上第二接近区段
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遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后未越过关闭的信号机，待信号机重新开放后再按规定开车。
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智慧职教: DS6-K5B系统中，当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，该引导进路不能立即取消。
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施工路用列车由作业区间返回车站时，列车司机必须在进站信号机请求进路，得到列车调度员（车站值班员）已经开放进站（引导）信号、进路准备妥当的通知后方可凭进站（引导）信号机显示的进行信号进站（） A: A 前方 B: B 后方 C: C 内方 D: D 外方
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( )负责检查、确认进路、交接凭证、指示发车,迎送列车等工作。 A: 车站值班员 B: 车站信号员 C: 助理值班员 D: 列车调度员