当飞机飞行速度小于机动速度时,飞行员带杆造成飞机失速,飞机的载荷因数()最大允许载荷因数

2021-04-14

答案：

小于

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飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）. A: 在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。 B: 在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。 C: 在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。 D: 表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
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飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）. A: A在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。 B: B在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。 C: C在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。 D: D表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
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飞机飞行的临界速度是指（） A: 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 B: 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 C: 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 D: 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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“失速”指的是（）. A: 飞机失去速度 B: 飞机速度太快 C: 飞机以临界迎角飞行 D: 飞机以最小速度飞行
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飞机的坡度越大，则载荷因数（），失速速度（）。 A: 越大，越小 B: 越小，越大 C: 越大，越大