电气化区段，（）min内可不采取拧紧车辆人力制动机防溜措施
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举一反三
- 停放在机务(折返)段内的机车，单阀应施行制动并( )。 A: 打上止轮器 B: 采取防溜措施 C: 拧紧人力制动机
- 货物列车在区间被迫停车不能继续运行，司机应采取（）方式就地制动。遇自动制动机故障等情况影响列车就地制动时，司机应对列车按规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施
- 列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施（） A: 旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。 B: 采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电。 C: 机车制动机故障（含机车空气制动系统不能正常工作）机车制动机故障（含机车空气制动系统能正常工作） D: 机车制动机未故障（含机车空气制动系统不能正常工作）机车制动机未故障
- 车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。
- 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）。 A: 分组做好防溜措施 B: 拧紧两端车辆的人力制动机 C: 以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定 D: 拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
内容
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编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施。
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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定（）
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（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。 A: 区段站 B: 编组站 C: 中间站 D: 技术站
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()停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木)等牢靠固定。 A: 客货运站 B: 编组站 C: 中间站 D: 区段站
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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。