车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。
举一反三
- 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）。 A: 分组做好防溜措施 B: 拧紧两端车辆的人力制动机 C: 以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定 D: 拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
- 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
- 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（）
- 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定（）
- 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的__1__,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。不能连挂在一起时应分组做好__2__措施。