增量分配法在全有全无分配方法的基础上，考虑了路段交通量对交通阻抗的影响，进而根据交通阻抗的变化来调整交通量的分配，是一种“变交通阻抗”的交通流分配方法
对
举一反三
- 以下关于全有全无分配方法的说法错误的是（ ）。 A: 分配只需一次完成 B: OD对间所有的交通量全部分配到最短路上 C: 考虑路段交通流量对阻抗的影响 D: 速度延误不受交通负荷的影响
- 基于Wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法，可以反映交通阻抗随交通量的变化，也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗估计的差异。? 错误|正确
- 当前的道路交通流分配方法，对路段交通阻抗和节点交通阻抗都进行了深入细致的考虑，有较为成熟的应用。? 错误|正确
- 交通分配中，全有全无分配法属于均衡分配法。
- 交通量分配中，采用重力模型预测交通分布时，其中的交通阻抗包括 A: 区间距离 B: 运行时间 C: 占有率 D: 费用
内容
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全有全无分配算法的交通阻抗（或路阻）是常数，将一个OD对间的交通量都分配在“一条径路”，即最短径路上。? 错误|正确
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在交通分配中，最简单最基本的分配方法是：（）。 A: 用户最优分配方法 B: 全有全无分配方法 C: 系统最优分配方法 D: 增量加载分配方法
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在交通分配中,最简单的分配方法是(<br/>)。 A: 用户最优分配方法 B: 全有全无分配方法 C: 系统最优分配方法 D: 增量加载分配方法
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交通分配中，全有全无分配法属于均衡分配法。 A: 正确 B: 错误
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在交通分配中，最简单的分配方法是（ ）？ A: 用户最优分配法 B: 全有全无分配法 C: 系统最优分配法 D: 增量分配法