对绿色通道政策，以下描述正确的有（）
A: A从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围；
B: B对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口，不需要单证；
C: C对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装，且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行；
D: D考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行；
E: E运输的货物不属于农产品（含农产品装载比例低于10%的）属于绿农车严重恶意违规情况之一
A: A从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围；
B: B对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口，不需要单证；
C: C对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装，且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行；
D: D考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行；
E: E运输的货物不属于农产品（含农产品装载比例低于10%的）属于绿农车严重恶意违规情况之一
举一反三
- 对绿色通道政策，以下描述正确的有（） A: 从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围； B: 对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口，不需要单证； C: 对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装，且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行； D: 考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行； E: 运输的货物不属于农产品（含农产品装载比例低于10%的）属于绿农车严重恶意违规情况之一
- 对绿色通道政策，以下描述正确的有（） A: A从2010年12月1日起，全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围； B: B对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口，不需要单证； C: C对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装，且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行； D: D考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行； E: E运输的货物不属于农产品（含农产品装载比例低于10%的）属于绿农车严重恶意违规情况之一
- 当鲜活农产品与其他农产品混装时，下列说法中正确的有（) A: 混装的农产品必须在鲜活农产品目录之内。 B: 混装的农产品可以不在鲜活农产品目录之内。 C: 混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行“绿色通道”政策。 D: 混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积5%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行执行“绿色通道”政策。
- 关于“整车合法装载运输”的解释错误的是（）。 A: 指车货总重和外廊尺寸均未超过国家规定的最大限值 B: 所载鲜活农产品应占车辆核定裁质量或者车厢容积的80%以上 C: 没有与非鲜活农产品混装等行为 D: 所载鲜活农产品应占车辆核定裁质量或者车厢容积的85%以上
- “绿色通道”常见的违规情况有（） A: 货物超限5%以上 B: 混装其它农产品20%以上（《目录》范围外） C: 装载的货物不属于鲜活农产品范围 D: 装载空间和核载吨位不足80%