公路线形设计时应根据沿线地形等情况，尽量选用较大半径。在不得已情况下方可使用极限最小半径。
正确
举一反三
- 在公路平面设计时，选取圆曲线半径，一般情况下尽量选用（ ） A: 大于或等于一般最小半径 B: 小于或等于一般最小半径 C: 大于或等于极限最小半径 D: 小于或等于极限最小半径
- 圆曲线极限最小半径在地形条件特殊、不得已时方可采用。（ ）
- 设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。 A: 设计车速、设计交通量 B: 弯道半径、公路等级 C: 弯道半径、地形 D: 公路等级、地形
- 在《公路设计规范》中圆曲线最小半径有哪几类? A: 设超高极限半径 B: 极限最小半径 C: 一般最小半径 D: 不设超高最小半径
- 竖曲线应选用较大的半径。当条件受限时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的（ ）；地形条件特殊困难时，方可采用竖曲线最小半径的（ ）。
内容
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()在选择圆曲线半径时,一般选用极限最小半径。
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当地形条件受限时，应尽量采用大于或接近于极限最小半径。
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公路圆曲线半径有（）。 A: A极限最小半径 B: B一般最小半径 C: C不设超高最小半径 D: D最小半径
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公路圆曲线最小半径分为哪几种？每一种最小半径是如何确定的？设计中应如何选用？
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以下哪些情况可以不设缓和曲线？（ ） A: 半径不同的同向曲线间，小圆半径大于或等于不设超高的最小半径 B: 地形条件困难时 C: 圆曲线半径大于或等于不设超高的最小半径 D: 设计车速低、线形要求低时