造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致（ ）
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
举一反三
- 中国大学MOOC: 造成拉缸的根本原因是气缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏所致（ ）
- 柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 A: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ B: Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ C: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ D: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- 除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 A: Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ B: Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ C: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。 A: AⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ B: BⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ C: CⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ D: DⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ