推进运行救援时，救援车司机在前端引导，负责指挥全列救援列车的运行，并且不间断与后方救援司机联系，给予其相应速度指引（）
错
举一反三
- 客车救援原则错误的是（） A: 救援时行调只向救援列车司机发布救援命令 B: 推进救援时，故障列车司机进行引导，负责指挥全列救援列车的运行，并且不间断 与后方救援列车司机联系，给予其相应的速度指引 C: 推进救援时，救援列车司机服从故障列车司机指挥，密切与其联系，掌握运行前方 信息，严格准确控制运行速度 D: 遇紧急情况，故障列车司机立即通知救援列车司机紧急停车，必要时采取相应紧急
- 救援列车应距被救援车10m外停车，以5km/h速度接近故障车3m处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机）的指挥连挂（）
- 救援列车进入区间后，在接近被救援 列车2KM时，要严格控制（），同时与请求救援的司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h
- 推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行为推进运行（）
- 关于“救援列车的开行”说法正确的有（） A: 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援 B: 已申请需救援的列车严禁动车，同时可以继续排除故障 C: 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应采用NRM模式限速25km/h运行 D: 使用工程车救援载客电客车时，救援列车限速25km/h运行
内容
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已申请救援的列车不准动车，司机应打开被救援列车两端的（）作为防护信号。并注意与救援列车的连接 A: 尾灯 B: 头灯 C: 标志灯 D: 运行灯
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【填空题】使用机车、救援列车、按LKJ方式运行的动车组救援时,在自动闭塞区段,故障列车正方向运行时,救援列车从故障列车尾部救援,应开放出站信号(不能开放时应告知司机),司机以()作为行车凭证,按LKJ()模式进入区间。连挂妥当后,救援列车司机(),按LKJ调车模式运行至进站信号机处,按其显示运行
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救援时，救援列车以RM模式进入故障车所在位置前15m停车待令，听候故障列车司机的指挥连挂。
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救援时在救援列车和被救援列车的任何一个司机室都可以触发紧急制动（）
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推进的定义：救援列车在被救援客车尾部推进运行（）