故障客车在区间时，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援（）
举一反三
- 智慧职教: 开行救援列车时，若故障客车在区间，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援。
- 以下关于调度命令的说法哪种是错误的（） A: 某段线路需要限速，行调发布口头命令 B: 在某站停站的客车，行调通知不停站通过时发布口头命令 C: 行调通知备用车司机加开时发布口头命令 D: 客车运行的前一段行调通知封锁时，需发布书面命令
- 列车区间清客的流程包括（）。 A: 客车担任救援列车时，原则上组织救援列车在前方车站清客担任救援任务 B: 列车因故被迫在区间内停车，预计在30分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行调需组织区间清客 C: 客车在中途站折返时，行调组织列车在折返站清客 D: 通知环调执行区间送风模式。主调视情况通知电调停止相关区域的接触网供电
- 《行车组织规则（知识城线）》：以下不属于行调发布的书面命令有（） A: 发布线路限速或取消限速 B: 客车推进运行、退行，工程车退行 C: 封锁开通线路时 D: 行调认为有必要记录的命令
- 在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。