工程车司机申请救援后，不得擅自（）；司机应对故障车做好防护并继续对故障进行处理，如果故障排除申请取消救援
A: 设置防护信号
B: 离开
C: 再行移动机车
D: 打铁鞋防溜
A: 设置防护信号
B: 离开
C: 再行移动机车
D: 打铁鞋防溜
举一反三
- 机车故障后min内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援,并做好列车防溜、防护
- 若救援车为工程车，则解钩操作由故障车司机完成。
- 当决定救援后，故障客车司机须做好（）和防护工作。
- 未手指口呼或手指口呼错误（） A: 故障车具体停车位置 B: 救援车驾驶模式 C: 故障车司机姓名 D: 故障车司机情况
- 关于电客车救援行车组织方案下列说法正确的有（）。 A: 实施救援时，原则上使用空电客车担任救援任务；载客列车担任救援任务时，连挂故障载客电客车后停靠的第一站为清客站。 B: 救援列车所经进路必须提前排列，信号开放，避免列车在坡道上停车。 C: 故障发生5分钟后，经司机处理故障列车仍无法动车，组织担任救援的列车清客。 D: 故障列车在连挂前故障排除，不可以动车，待故障处理完毕行调视实际情况取消救援。 E: 救援车牵引故障车限速30km/h运行。