调整阀排气阀左侧经调整阀盖下方排风口通（ ）。
A: 均衡风缸
B: 大气
C: 制动缸
D: 列车管
A: 均衡风缸
B: 大气
C: 制动缸
D: 列车管
B
举一反三
- 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） A: 均衡风缸 B: 工作风缸 C: 制动缸 D: 总风缸
- 作用阀空心阀杆的排气口开启时，的压力空气经排气口排向大气（） A: 列车管 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 制动缸
- JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。 A: 作用风缸 B: 列车管 C: 均衡风缸 D: 中均管
- 常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。 A: 工作风缸 B: 总风缸 C: 作用风缸 D: 过充风缸
- 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） A: 自阀 B: 作用阀 C: 充气阀 D: 分配阀
内容
- 0
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（）
- 1
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。 A: 制动管通均衡风缸 B: 制动管通大气 C: 总风通均衡风缸 D: 均衡风缸通大气
- 2
自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） A: 自阀调整弹簧被取出 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或排水阀丢失，开放等 D: 自发调整部供气阀卡死
- 3
JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。 A: 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D: 自阀调整部供气阀卡死
- 4
JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。 A: 制动缸 B: 作用风缸 C: 作用阀排气部分 D: 单作管