《设规》规定I、II级铁路，路段设计速度160km/h，竖曲线半径应采用ｍ（）
A: 5000
B: 10000
C: 12000
D: 15000
A: 5000
B: 10000
C: 12000
D: 15000
B
举一反三
- 《设规》规定I、II级铁路，路段设计速度160km/h，相邻坡段的坡度差大于‰时，应用圆曲线形竖曲线连接（） A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 铁路线路设计规范》规定：线路线路相邻坡段代数差的绝对值I、II级铁路大于3‰，其竖曲线半径R竖=（ ）m。 A: 5000 B: 10000 C: 15000 D: 20000
- 铁路区间线路最大曲线半径为m。《技规》34条（） A: 10000 B: 12000 C: 14000 D: 15000
- 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。 A: 10000 B: 15000 C: 20000 D: 25000
- 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（） A: 10000 B: 15000 C: 2000 D: 30000
内容
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高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为m（） A: 10000 B: 15000 C: 2000 D: 30000
- 1
《铁路线路修理规则》规定：允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径应为20000～10000m之间，困难地段不应小于（）m。 A: 3000 B: 4000 C: 5000 D: 6000
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418.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。 A: 25000 B: 20000 C: 5000 D: 15000
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中国大学MOOC: 铁路线路设计规范》规定：线路线路相邻坡段代数差的绝对值I、II级铁路大于3‰，其竖曲线半径R竖=（ ）m。
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高速铁路设计行车速度为350km/h时，最小竖曲线半径为m（） A: 15000 B: 20000 C: 25000 D: 30000