桑塔纳轿车后轮装备的是鼓式制动器，其制动间隙是自动调整的，那么调整机构的结构形式是：
A: 阶跃式
B: 调整杆式
C: 契形块式
D: 以上都不对
A: 阶跃式
B: 调整杆式
C: 契形块式
D: 以上都不对
C
举一反三
- 桑塔纳轿车后轮装备的是鼓式制动器，那么其制动间隙的调整方式是： A: 自动调整 B: 在轮缸端调整 C: 通过弹簧来调整 D: 通过偏心凸轮来调整
- 桑塔娜后轮鼓式制动器的制动间隙是通过（）自动调整。 A: 楔块 B: 推杆 C: 弹簧 D: 密封圈
- 浮钳盘式车轮制动器的制动间隙，其调整的方法是： A: 可以人工调整 B: 只能自动调整 C: 既可以人工调整,也可以自动调整 D: 以上都不对
- 桑塔纳鼓式制动器制动间隙的自动调整是通过（ ）实现的。 A: 弹簧回位 B: 楔形调整板复位 C: 密封圈复原 D: 活塞回位
- 轮缸式制动器间隙的自动调整（）。 A: 摩擦限位式间隙自调装置 B: 楔块式间隙自调装置 C: 阶跃式间隙自调装置 D: 调整可调顶杆长度
内容
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普通桑塔纳轿车的车轮式驻车制动器，其结构形式是： A: 盘式 B: 鼓式 C: 盘鼓式 D: 以上都不对
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盘式制动器的制动间隙可人式调整。
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桑塔纳轿车的驻车制动器，其结构形式是： A: 盘式制动器 B: 鼓式制动器 C: 盘鼓式制动器 D: 中央制动器
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智慧职教: AT 的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。
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下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（） A: 摩擦限位式间隙自调装置 B: 楔块式间隙自调装置 C: 阶跃式间隙自调装置 D: 手动调整装置