车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过( )信息交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
车—车(V2V)车—路(V2I)车—人(V2P)
举一反三
- 车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过( )信息交互和共享,使车和基础设施之间智能协同与配合,从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。 A: 路-路(I2I) B: 车—车(V2V) C: 车—路(V2I) D: 车—人(V2P)
- 车路协同系统是基于先进通信、传感探测等技术进行车路信息获取,通过车车、车路信息实时交互与共享,实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合
- ( )是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间进行无线通信和信息交换的网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。 A: 互联网 B: 车联网 C: 物联网 D: GPS
- 在关于V2X技术和车联网,下列叙述不正确的是( )。 A: V2X(Vehicle to everything)和车联网(Internet of Vehicles)是同一个概念,只是表述不同。 B: V2X是未来智能交通的核心,他包括四个方面,即:V2V(车车协同),V2I(车路协同),V2P(人车协同)和V2N(车云协同)。 C: 车联网的概念源于物联网,即车辆物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理,以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。 D: 车辆和车载系统是参与交通的每一辆汽车和车上的各种设备,通过这些传感器设备,车辆不仅可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息。
- 网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息
内容
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车联网是当前比较热门的一种物联网的应用领域。车联网由车辆、驾驶员和车载智能系统等多系统组成一个巨大交互网络,用于实时完成车辆之间的通信和交互。在网络层,车联网终端收集的各种信息通过网络通信技术,将自身采集的各种信息传输汇聚到______ 或______ ;
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中国车联网标准体系包括( )。 A: 智能网联汽车标准。 B: 信息通信标准。 C: 智能交通标准。 D: 车辆智能管理标准。
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汽车智能网联技术是指通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交互共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能,可实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的一种技术。
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智能网联汽车(ICV)是车联网与智能车的有机联合,可以实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶。( )
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智能交通系统主要实现下面哪几条服务()。 A: 交通管理 B: 公共交通管理 C: 旅行者信息服务 D: 车辆安全 E: 商业车管理