在关于V2X技术和车联网，下列叙述不正确的是（ ）。
A: V2X（Vehicle to everything）和车联网（Internet of Vehicles）是同一个概念，只是表述不同。
B: V2X是未来智能交通的核心，他包括四个方面，即：V2V（车车协同），V2I（车路协同），V2P（人车协同）和V2N（车云协同）。
C: 车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
D: 车辆和车载系统是参与交通的每一辆汽车和车上的各种设备，通过这些传感器设备，车辆不仅可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息。
A: V2X（Vehicle to everything）和车联网（Internet of Vehicles）是同一个概念，只是表述不同。
B: V2X是未来智能交通的核心，他包括四个方面，即：V2V（车车协同），V2I（车路协同），V2P（人车协同）和V2N（车云协同）。
C: 车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
D: 车辆和车载系统是参与交通的每一辆汽车和车上的各种设备，通过这些传感器设备，车辆不仅可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息。
A
举一反三
- 车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息，通过（ ）信息交互和共享，使车和基础设施之间智能协同与配合，从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。 A: 路-路（I2I） B: 车—车（V2V） C: 车—路（V2I） D: 车—人（V2P）
- 车联网是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息，通过（ ）信息交互和共享，使车和基础设施之间智能协同与配合，从而实现智能交通管理控制、车辆智 能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。
- 网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 车联网的概念是源于 ，物联网这一技术在汽车上的实际应用称之为车联网，而搭载车联网技术的车辆即为智能网联汽车。
- 中国车联网标准体系包括（ ）。 A: 智能网联汽车标准。 B: 信息通信标准。 C: 智能交通标准。 D: 车辆智能管理标准。
内容
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网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），与车载传感器的感知信息融合，作为自车决策与控制系统的输入。 A: 导航等辅助信息 B: 车辆周边交通环境 C: 车辆决策信息 D: 车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
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车路协同系统是基于先进通信、传感探测等技术进行车路信息获取，通过车车、车路信息实时交互与共享，实现车辆和基础设施之间的智能协同与配合
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( )是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间进行无线通信和信息交换的网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。 A: 互联网 B: 车联网 C: 物联网 D: GPS
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车联网是当前比较热门的一种物联网的应用领域。车联网由车辆、驾驶员和车载智能系统等多系统组成一个巨大交互网络,用于实时完成车辆之间的通信和交互。在网络层,车联网终端收集的各种信息通过网络通信技术,将自身采集的各种信息传输汇聚到______ 或______ ;
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车际网（）技术：是车联网与智能网联汽车的技术核心，为无人驾驶奠定基础。 A: V2N B: V2I C: V2V D: V2X