SULZERRTA型主机采用双气路气缸起动阀的目的是—.
A: 在起动和制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
B: 在起动和制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀保持开启
C: 在起动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
D: 在制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
A: 在起动和制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
B: 在起动和制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀保持开启
C: 在起动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
D: 在制动时，当气缸内的压力超过起动空气的压力，气缸起动阀自动关闭
举一反三
- 采用双气路气缸启动阀的目的是()。A.()在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭()B.()在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启()C.()在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭()D.()在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
- 气缸起动阀中的控制空气在起动阀关闭时______。 A: 仍然保留在起动阀的控制空气腔内 B: 排入大气 C: 与起动空气一起进入气缸 D: 回到空气分配器中
- 在压缩空气起动系统中,起动控制阀的作用是控制__的开启和关闭（） A: 空气分配器 B: 气缸起动阀 C: 主起动阀 D: 空气瓶
- 某发电柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在______上。 A: 起动控制阀 B: 主起动阀 C: 空气分配器 D: 气缸起动阀
- 关于压缩空气起动的错误结论是____。 A: 起动空气必须具有一定的压力 B: 起动空气必须在压缩冲程进入气缸 C: 四冲程只要缸数在六个以上，正常情况下均能起动 D: 二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角