当汽车用发动机制动时，前轮驱动的汽车（不考虑附着椭圆的影响）：
A: 增加不足转向
B: 减小不足转向
C: 增加过多转向
D: 减小过多转向
A: 增加不足转向
B: 减小不足转向
C: 增加过多转向
D: 减小过多转向
举一反三
- 前轮驱动汽车在弯道上以大驱动力加速行驶时，汽车有（ ）。 A: 增加不足转向的趋势 B: 增加过多转向的趋势 C: 减小不足转向的趋势 D: 减小过多转向的趋势
- 有一前轮驱动汽车，关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中，正确的是（ ）。 A: 驱动力增加时，同一侧偏角下的侧偏力下降，为了提供要求的侧偏力，前轮侧偏角会增大，增加不足转向趋势 B: 汽车加速行驶时，前轴侧偏角增大，后轴侧偏角减小，减小不足转向趋势 C: 驱动转矩使前轮发生不足变形转向，减小不足转向趋势 D: 驱动力增加，回正力矩增大，增加了不足转向趋势
- 转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。
- 回正力矩对变形转向作用的结果是使（）。 A: 前轴增加过多转向，后轴减少不足转向 B: 前轴增加不足转向，后轴减少过多转向 C: 前轴增加过多转向，后轴减少过多转向 D: 前轴增加不足转向，后轴减少不足转向
- 汽车的转向特性一般为（） A: 稳态转向 B: 中性转向 C: 过多转向 D: 不足转向