轴向圆跳动是指主轴回转轴线沿平均回转轴线在轴向的变动量，车端面时它使工件端面产生垂直度、平面度误差。
举一反三
- 车削端面时，影响端面平面度的因素有( )。 A: 主轴径向圆跳动(径向跳动) B: 主轴轴向圆跳动(轴向窜动) C: 横向导轨的直线度误差 D: 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
- 车削端面时，影响端面平面度的因素有（）。 A: 主轴径向圆跳动（径向跳动） B: 主轴轴向圆跳动（轴向窜动） C: 横向导轨的直线度误差 D: 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差 E: 横向导轨与纵向导轨的垂直度误差
- 车端面时，影响平面度的因素有（） A: 主轴颈向圆跳动 B: 主轴轴向圆跳动 C: 横向导轨的直线度误差 D: 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
- 车端面时，影响平面度的因素有（） A: A主轴颈向圆跳动 B: B主轴轴向圆跳动 C: C横向导轨的直线度误差 D: D横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
- 角度摆动是指主轴回转轴线相对平均回转轴线产生倾斜引起的主轴回转误差，车削时，它使加工表面产生圆度和圆柱度误差。