在制动工况时，通过牵引电机将列车的动能转化为电能，并经牵引逆变器、（）、受电弓等将电能反馈给电网。如果电能不能回馈给电网，则通过牵引逆变器和（）以热能的形式散发掉。
举一反三
- 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（）
- 当牵引传动系统不能进行再生制动时，通过（）将电能消耗在制动电阻上，转化为热能散发掉。 A: 平波电抗器 B: 滤波电容器 C: 制动斩波器 D: 牵引逆变器
- 地铁车辆中，当在制动模式时，逆变器功率流的方向逆转，牵引电机变成发电机，对列车实施制动，同时将机械能转化成电能，可回馈至电网（）
- 列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是（） A: 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能 B: 能量最终是以电能的形式储存起来 C: 能量消耗的载体是牵引电机 D: 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网
- HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行___变换，将电能回馈给电网。