CRH380C（L）型动车组分相区停车后,动车组驶出分相区（）
A: 允许单弓
B: 不允许单弓
C: 必须双弓
D: 不允许双弓
A: 允许单弓
B: 不允许单弓
C: 必须双弓
D: 不允许双弓
举一反三
- CRH380C（L）型动车组在切除车顶隔离开关时，司机应注意分相区位置，避免动车组停在分相区内（）
- 下列关于动车组过分相描述正确的是（）。 A: 在过分相绝缘器时司机可以手动操作，及时断开VCB，降下受电弓； B: 动车组受电弓所在车辆转向架安装响应的接受磁钢传感器； C: 在同一运行方向，动车组磁钢传感器有2组，互为冗余备用； D: 在一般情况下，动车组通过分相时由GFX-3A自动完成，无需司机干预； E: 动车组过分相时，司机应随时做好手动操作准备； F: 分相位置地面附近安装感应传感器，动车组受电弓经过前预告TCMS； G: 动车组过分相也可由列车控制系统CTCS自动发出指令，采用ATP 自动过分相方式； H: 新建高速铁路一般采用ATP自动过分相方式，有轨道电路应答器识别接触网分相位置；
- 动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。
- CRH2A动车组过分相检测系统由哪几部分组成（） A: 地面信号发生器 B: 车载信号接收器 C: 过分相检测装置 D: 受电弓上升检测
- 上线运行的动车组终到存放点后，随车机械师须对动车组所有受电弓进行升降弓试验，检查确认动车组受电弓状态，发现异常情况，及时汇报并处置（） A: 三次 B: 两次 C: 一次