下列关于动车组过分相描述正确的是()。
A: 在过分相绝缘器时司机可以手动操作,及时断开VCB,降下受电弓;
B: 动车组受电弓所在车辆转向架安装响应的接受磁钢传感器;
C: 在同一运行方向,动车组磁钢传感器有2组,互为冗余备用;
D: 在一般情况下,动车组通过分相时由GFX-3A自动完成,无需司机干预;
E: 动车组过分相时,司机应随时做好手动操作准备;
F: 分相位置地面附近安装感应传感器,动车组受电弓经过前预告TCMS;
G: 动车组过分相也可由列车控制系统CTCS自动发出指令,采用ATP 自动过分相方式;
H: 新建高速铁路一般采用ATP自动过分相方式,有轨道电路应答器识别接触网分相位置;
A: 在过分相绝缘器时司机可以手动操作,及时断开VCB,降下受电弓;
B: 动车组受电弓所在车辆转向架安装响应的接受磁钢传感器;
C: 在同一运行方向,动车组磁钢传感器有2组,互为冗余备用;
D: 在一般情况下,动车组通过分相时由GFX-3A自动完成,无需司机干预;
E: 动车组过分相时,司机应随时做好手动操作准备;
F: 分相位置地面附近安装感应传感器,动车组受电弓经过前预告TCMS;
G: 动车组过分相也可由列车控制系统CTCS自动发出指令,采用ATP 自动过分相方式;
H: 新建高速铁路一般采用ATP自动过分相方式,有轨道电路应答器识别接触网分相位置;
举一反三
- 动车组过分相的方式分为 。 A: 自动过分 相 B: 手动过分 相 C: TX过分相 D: TY过分相
- 动车组过分相的方式分为( ) A: ATP过分相 B: GFX-3磁钢过分相 C: 自动过分相 D: 手动过分相
- 动车组过分相的方式分为( ) A: ATP过分相 B: GFX-3磁钢过分相 C: 自动过分相 D: 手动过分相
- CRH380C(L)型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员() A: 滑行 B: 手动 C: 半自动 D: 自动
- 根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?