用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度,其误差应不大于mm
0.03
举一反三
- 用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度,其误差应不大于( )mm。 A: 0.01 B: 0.02 C: 0.03 D: 0.04
- 用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承的承孔的同轴度，其误差应不大于m（） A: 0.01 B: 0.02 C: 0.03 D: 0.04
- 将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。 A: 0.03 B: 0.04 C: 0.02 D: 0.025
- 主轴承孔同轴度一般要求误差不大于（）mm，相邻两孔的同轴度误差不于（）mm。 A: 0.15，0.10 B: 0.10，0.15 C: 0.20，0.30
- 转向器蜗杆轴两轴承承孔轴线的同轴度公差为0.02mm，摇臂轴两轴承承孔的同轴度公差为（）mm。
内容
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变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于mm
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按照修理技术条件，（）、曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度公差，分别以两端轴承承孔公共轴线为基准，所有轴承承孔的同轴度公差为0.15mm。
- 2
整体式桥壳的变形情况可用测量其半轴套管承孔同轴度的方法检查。（）
- 3
按照修理技术条件，气缸体、曲轴、（）轴承承孔的同轴度公差，分别以两端轴承承孔公共轴线为基准，所有轴承承孔的同轴度公差为0.15mm。
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以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志（ ）。 A: 减速器器齿轮恶性磨损 B: 差速器壳支承轴承响 C: 桥壳破裂、变形 D: 半轴套管承孔磨损逾限