使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用 kPa
举一反三
- 智慧职教: 救援/回送制动是高速动车组上采用的一种辅助制动方式，由救援回送面板上的压力传感器 对救援机车内的总风管压力进行检测，并将压力值传输到动车组TCMS ，TCMS将救援总风管中的压力转化为被救援/回送的动车组中相应的制动要求。
- 智慧职教: 被救援动车组与普通机车连挂时，将电气指令方式动车组的救援制动装置与空气指令 方式的普通机车之间的列车管连接起来,用动车组头车的空/电转换装置使制动管压力信号转换为电气指令信号,使动车组的空气制动系统动作。
- 列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。 A: 150 B: 200 C: 300
- 使用机车救援动车组时,救援机车司机在救援作业过程中,要严格遵守有关规定,与动车组司机保持联系
- 司机起动列车前使用列尾装置检查____制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致