轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。（）
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举一反三
- 中国大学MOOC: 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（ ）轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。（ ）
- 汽车行驶中,车轮的侧向附着系数在车轮处于（） A: 抱死滑动 B: 纯滚动 C: 边滚边滑 D: 滑移率为50%
- 智慧职教: 由试验得知，汽车车轮滑移率在( )时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
- 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大
内容
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当车轮抱死拖滑时，滑移率S=0，侧向附着系数等于1。
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由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 A: 5%～10% B: 15%～20% C: 20%～30%
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当车轮在地面上做纯滚动时,其与路面之间的横向附着系数达到最大,随着车轮滑动率的增大,横向附着系数迅速减小。
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当车轮抱死时（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零
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对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数，就是利用附着系数。