城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。
A: A进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B: B进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C: C进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D: D进入交叉口的直行车辆多于6辆时
A: A进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B: B进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C: C进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D: D进入交叉口的直行车辆多于6辆时
A
举一反三
- 城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。 A: A进入交叉口的右转车辆多于4辆时 B: B进入交叉口的左转车辆多于3辆时 C: C进入交叉口的直行车辆多于4辆时 D: D进入交叉口的直行车辆多于6辆时
- 高峰小时一个信号周期进入交叉口某一进口道的右转车辆多于3pcu时，宜增设右转专用车道。（)
- 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）辆小汽车应增设左转专用车道。 A: 3或4 B: 2或3 C: 4或5 D: 6或7
- 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆大于( )辆时，应增辟左转专用车道。 A: 2～3 B: 3～4 C: 4～5 D: 5—6
- 对于城市道路，当高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于（ ）时，应增设右转专用车道。 A: 6pcu B: 4pcu C: 5pcu D: 7pcu
内容
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一般建议，高峰小时一个信号周期进入交叉左转车量( )时，应增辟左转专用车道；进入交叉口右转专用车辆( )时，应增设右转专用车道。 A: 3～4辆；＞4辆 B: ＞4辆；＞4辆 C: ＞3辆；3～4辆 D: 3～4辆；3～4辆
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平面交叉口拓宽时，下列考虑正确的是()。 A: 一个信号周期左转车辆小于5辆时不设左转专用车道 B: 一个信号周期右转车辆多于5辆时应设右转专用车道 C: 交叉口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m D: 交叉口进口与出口拓宽段的设置长度相同，但分段功能不同 E: 交叉口进口与出口拓宽车道数是相同的
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已知某信号交叉口的一条专用直行车道通行为600辆/小时，交叉...______辆/小时（四舍五入取整数）。
- 3
改善交叉口的通行效率和行车安全的方法不包括______ A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y字形交叉
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信号交叉口一条右转专用车道的通行能力与右转车通过交叉口停止线断面的车头时距有关。