怎么确定设计小时交通量？理由？
根据美国的研究认为第30位最高小时是最合适的。 采用第30位最高小时交通量，可以让道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，造成投资浪费，第30位最高小时交通量是最合适的，阻塞的概率=30/8760（24×365）＝0.34％。 同时第30位高峰小时系数最稳定，所以选取第30位小时交通量为设计小时交通量
举一反三
- 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。 A: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。 B: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。 C: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。 D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
- 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。 A: 设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。 B: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。 C: 设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。 D: 设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
- 设计小时交通量是如何确定的？
- 设计小时交通量的确定方法有哪些？
- 设计小时交通量系数是设计小时交通量 与（ ） 之比。? 月平均日交通量|年平均日交通量|周平均日交通量|高峰小时交通量
内容
- 0
设计小时交通量系数是设计小时交通量与()之比。 A: 年平均日交通量 B: 高峰小时交通量 C: 月平均日交通量 D: 周平均日交通量
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宜采用()作为设计小时交通量 A: 平均小时交通量 B: 最大小时交通量 C: 第30位小时交通量 D: 年中位小时交通量
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设计小时交通量一般取（）。 A: 单向小时交通量 B: 一年中最大高峰小时交通量 C: 平均小时交通量 D: 第30高峰小时交通量
- 3
确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。 A: A10 B: B20 C: C30 D: D40
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确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。 A: 10 B: 20 C: 30 D: 40