通常用停车起动时连续车流中各类车辆通过断面线的时间间隔之比作为换算依据是（ ）。
A: 信号交叉口
B: 城市道路
C: 路段
D: 环形交叉口
A: 信号交叉口
B: 城市道路
C: 路段
D: 环形交叉口
举一反三
- 交叉口的车辆换算系数可采用连续运行中车辆的临界车头时间间隔之比。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 交叉口的车辆换算系数可采用连续运行中车辆的临界车头时间间隔之比。
- 平面环形交叉优先使用于下列哪类交叉口（ ）。 A: 多路交叉 B: 各类平交口 C: 三路交叉 D: 四路交叉
- 下列各交叉口中通行能力最大的是（）. A: 环形交叉口 B: 无控制交叉口 C: 信号交叉口 D: 三者一样大
- 关于平面环形交叉口叙述正确的是( ) A: 占地面积相对较大,交通拥堵的信号交叉口适合改建成环形交叉口。 B: 环道上行车只有分流与合流,消灭了冲突点,提高了行车的安全性; C: 交通组织简便,不需信号管制; D: 对多路交叉和畸形交叉,用环形交叉渠化交通更为有效; E: 增加了车辆的绕行距离,特别是左转弯车辆.