20 世纪 60 年代末到 70 年代初几年中,按照疲劳安全寿命设计的多种美国空军飞机出现了意外的断裂事故。由此,飞机结构设计思想演变至( )。
A: 静强度设计阶段
B: 静强度和刚度设计阶段
C: 静强度、刚度和疲劳安全寿命设计阶段
D: 静强度、刚度、损伤容限与经济寿命设计阶段
A: 静强度设计阶段
B: 静强度和刚度设计阶段
C: 静强度、刚度和疲劳安全寿命设计阶段
D: 静强度、刚度、损伤容限与经济寿命设计阶段
D
举一反三
- 多选题 (2分)飞机结构设计思想的发展过程大致可划分为()阶段。 A: 强度、刚度和疲劳安全寿命设计 B: 静强度和刚度设计 C: 强度、刚度、损伤容限和耐久性(经济寿命) D: 结构可靠性设计
- 飞机结构设计思想变化分哪些阶段？ A: 静强度设计阶段 B: 静强度和刚度设计阶段 C: 强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段 D: 结构可靠性试用阶段
- 从飞机设计之初至今, 飞机结构设计都应满足最基本的要求是( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 安全寿命 D: 损伤容限
- 经济寿命与安全寿命相比,其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全,从而可以充分发挥机体结构的潜力,使飞机获得更长的使用寿命。( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 损伤容限 D: 安全寿命
- 飞机结构设计思想经历了从 、安全寿命/破损安全设计到耐久性/损伤容限设计的演变和发展过程
内容
- 0
当零件可能出现疲劳断裂时,应按( )设计准则设计。 A: 强度 B: 刚度 C: 寿命 D: 震动稳定性
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半硬壳式机身所遵循的主要设计思想是（） A: 安全寿命设计思想 B: 可靠性设计思想 C: 破损安全设计思想 D: 静强度设计思想
- 2
一般旋转状态下的轴承的计算准则是_______;来回摆动的轴承的计算准则是________. A: 静强度计算，疲劳寿命计算 B: 疲劳寿命计算，静强度计算 C: 静强度计算，静强度计算 D: 疲劳寿命计算，疲劳寿命计算
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按照规范化设计的方法将数据库的设计分为需求分析阶段、概念结构设计阶段、逻辑结构设计阶段、物理结构设计阶段、数据库实施阶段、数据库运行和维护阶段6个阶段进行，不同的阶段完成不同的设计内容。
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室内设计的程序步骤,分为四个阶段,即设计准备阶段、方案设计阶段、施工图设计阶段和设计实施阶段