飞机结构设计思想经历了从 、安全寿命/破损安全设计到耐久性/损伤容限设计的演变和发展过程
举一反三
- 多选题 (2分)飞机结构设计思想的发展过程大致可划分为()阶段。 A: 强度、刚度和疲劳安全寿命设计 B: 静强度和刚度设计 C: 强度、刚度、损伤容限和耐久性(经济寿命) D: 结构可靠性设计
- 无损检测是飞机结构（）设计的重要组成。 A: 破损–安全 B: 损伤容限 C: 非破坏性 D: 安全寿命
- 从飞机设计之初至今, 飞机结构设计都应满足最基本的要求是( ) A: 静强度 B: 刚度 C: 安全寿命 D: 损伤容限
- 20 世纪 60 年代末到 70 年代初几年中,按照疲劳安全寿命设计的多种美国空军飞机出现了意外的断裂事故。由此,飞机结构设计思想演变至( )。 A: 静强度设计阶段 B: 静强度和刚度设计阶段 C: 静强度、刚度和疲劳安全寿命设计阶段 D: 静强度、刚度、损伤容限与经济寿命设计阶段
- 在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。