轨检车的方向定义为（）为轨检车正向
A: 二位端至一位端方向
B: 一位端至二位端方向
C: 机车前进方向
D: 任意方向
A: 二位端至一位端方向
B: 一位端至二位端方向
C: 机车前进方向
D: 任意方向
举一反三
- 客室电气控制柜位于（） A: 中间车的一位端二位侧，头车的二位端一位侧； B: 中间车的二位端一位侧，头车的二位端一位侧； C: 中间车的一位端一位侧，头车的一位端一位侧； D: 中间车的一位端一位侧，头车的二位端一位侧
- 在电客车端位定义中，以TC1为例子，靠近TC1司机室是 A: 一位端 B: 二位端 C: 一位侧 D: 二位侧
- 车辆的方向是以() 推出的方向来决定的，其推出的方向为一位端，相反的方向为二位端。 A: 制动缸活塞杆 B: 牵引杆 C: 制动缸 D: 交叉杆
- 下列对地铁列车车辆Ⅰ、Ⅱ端的定义正确的是（） A: MC车：带司机室的一端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端 B: MP车：连接MC车的一端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端 C: M1、M2车：带半自动车钩的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（连接MP车的一端） D: MC车：带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端
- 车辆端部的定义下列说法错误的是（） A: Tc车：Ⅰ位端是带有全自动车钩和司机室的一端 B: Mp车：靠近Tc车的一端为Ⅰ位端； C: M车：靠近Mp车的一端为Ⅰ位端 D: 每节车靠近司机室端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端