深圳市轨道交通9号线正线使用（ ）信号公司的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A: 泰雷兹
B: 西门子
C: 卡斯柯
D: 庞巴迪
A: 泰雷兹
B: 西门子
C: 卡斯柯
D: 庞巴迪
举一反三
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成 A: 正线计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
- 下面关于南宁轨道交通1号线正线信号系统说法错误的是( )。 A: 正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统。 B: 正线信号系统由ATO、ATP、ATS三个子系统组成。 C: ATC子系统分为中央级及车站级。 D: ATO列车自动驾驶系统。
- 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） A: CBTC B: 非CBTC C: IATP D: NRM
- 深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞列车自动控制系统和车辆段计算机联锁系统组成。列车自动控制系统由（）等子系统。 A: ATS列车自动监控子系统 B: ATO列车自动运行子系统 C: ATP列车自动防护子系统 D: TWC车-地通信