地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（）
A: CBTC
B: 非CBTC
C: IATP
D: NRM
A: CBTC
B: 非CBTC
C: IATP
D: NRM
A,B
举一反三
- 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） A: CBTC B: iATP C: ATO D: 联锁控制
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成 A: 正线计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）
- 深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞列车自动控制系统和车辆段计算机联锁系统组成。列车自动控制系统由（）等子系统。 A: ATS列车自动监控子系统 B: ATO列车自动运行子系统 C: ATP列车自动防护子系统 D: TWC车-地通信
- 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） A: ATO、ATP、IATP B: ATO、IATP、联锁控制 C: CBTC、IATP、联锁控制 D: 非CBTC、IATP、联锁控制
- CBTC是什么意思？（） A: 基于无线通信的列车自动控制系统 B: 点式列车控制系统 C: 联锁 D: 移动闭塞
内容
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正线及辅助线信号系统提供的三个列车控制等级有（） A: CBTC B: ATP C: iATP D: 联锁控制
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正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） A: CBTC B: 点式ATP（iATP） C: ATS D: 联锁控制
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正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级：其中包括（） A: CBTC B: 点式ATP（iATP） C: 联锁控制 D: 计算机联锁
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CBTC的意思是（） A: 正线及辅助线计算机联锁系统。 B: 基于无线通信的移动闭塞列车控制系统。 C: 闭路电视监控系统（设在站台头端墙.车站控制室、控制中心等处）。 D: 时钟系统
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城市轨道交通列车运行自动控制系统有基于 的ATC系统和基于 的列车运行控制系统（CBTC）。