高速铁路有砟线路欠超高和超高顺坡采用困难条件时，应优先采用欠超高困难值。（ ）
对
举一反三
- 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，欠超高和超高顺坡率不得（）采用困难条件下的限值。
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，未被平衡超高的一般要求中：欠超高一般不应大于（）mm。
- 某高速铁路线路，曲线半径为9000米，最大行车速度为320km/h，已知曲线超高值为120mm，问：当列车以最大行车速度通过此曲线时，超高为欠超高还是过超高？并且计算出欠超高或过超高的具体数值，同时确认此欠超高或过超高是否满足条件？
- 高速铁路的允许欠超高和过超高值，我国的建议值是：允许欠超高和允许过超高一样，一般为40mm，个别为80mm。
- 高速铁路有砟轨道未被平衡超高的一般要求：欠超高一般不应大于（），困难条件下不大于（）。 A: 50mm，60mm B: 40mm，60mm C: 50mm，70mm D: 40mm，70mm
内容
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《普速铁路线路修理规则》规定,容许未被平衡的欠超高值一般应不大于__1__,困难情况下应不大于__2__。容许未被平衡的过超高一般不大于__3__,困难情况下不大于__4__。
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未被平衡超高的一般要求:欠超高困难条件下不大于50mm（）
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，未被平衡欠超高的一般要求中：困难条件下不大于（）mm。 A: 40 B: 50 C: 60 D: 70
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未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于55mm，困难条件下不大于60mm（）
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未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于45mm，困难条件下不大于60mm（）