设计链传动时，链长节数一般取偶数，链轮齿数一般为奇数，是为了（ ）
A: 保证传动比恒定
B: 链条和链轮磨损均匀
C: 接头方便
D: 不容易脱链
A: 保证传动比恒定
B: 链条和链轮磨损均匀
C: 接头方便
D: 不容易脱链
B
举一反三
- 链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
- 链传动中，链条的链节数取偶数，链轮的齿数取奇数，且两者最好互为质数， 其目的是为了 。 A: 提高传动效率 B: 降低动载荷 C: 增强抗冲击力 D: 使链条与链轮轮齿磨损均匀
- 链传动中,链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数,是为了( )。 A: 工作平稳; B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 提高承载能力
- 链传动设计时，常取链轮齿数为奇数，并尽可能与链节数互质，是为了（ ） A: 提高传动效率 B: 使链条和链轮磨损均匀 C: 降低动载荷 D: 增加传动平稳性
- 链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是( )。 A: 链条与链轮轮齿磨损均匀 B: 工作平稳 C: 计算方便 D: 具有抗冲击力
内容
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链传动中，链节数常用偶数，这是为了使链传动（）。 A: 工作平稳 B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 避免采用过渡链节
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链传动中,链条的长度用链节数表示,一般采用偶数链节,这是为了使链传动() A: 工作平稳 B: 链条与链轮轮齿磨损均匀 C: 提高传动效率 D: 避免采用过渡链节
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在链传动中，因链条的链节数应选用偶数，为使链条与链轮的轮齿磨损均匀，所以链轮齿数最好选用（） A: 能整除链节数的偶数 B: 不能整除链节数的偶数 C: 能整除链节数的奇数 D: 不能整除链节数的奇数
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链传动设计时，一般链节数常取偶数，链轮的齿数常取奇数。 ( )
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为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。 A: 偶数 B: 奇数 C: 常数 D: 一个奇数一个偶数