关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-11-04 高速列车在会车时，特别是在隧道内会车时车体表面将受到正负数千帕的 。压力波动反应到车厢内，旅客会感到不舒适，轻者压迫耳膜，重则头晕 恶心，甚至造成耳膜破裂。 高速列车在会车时，特别是在隧道内会车时车体表面将受到正负数千帕的 。压力波动反应到车厢内，旅客会感到不舒适，轻者压迫耳膜，重则头晕 恶心，甚至造成耳膜破裂。 答案： 查看 举一反三 车外压力的波动会反应到车厢内，使旅客感到不舒服，轻者压迫耳膜，重则头晕恶心，甚至造成耳膜破裂。（ ） 高速列车在会车时，特别是在隧道内会车时，车体表面将受到正负数千帕的瞬时压力变化，车外压力的波动会反应到车厢内，使旅客感到不舒服 车外压力的波动会反应到车厢内，使旅客感到不舒服，轻者压迫耳膜，重则头晕恶心，甚至造成耳膜破裂。（ ） A: 正确 B: 错误 智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。 高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。 A: 车内 B: 车外 C: 列车头部 D: 车厢
